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新闻列表

港口集装箱轮胎吊节能减排的新途径 1前言随着国际原油市场的动荡及燃油价格的上扬,轮胎吊的运行成本不断攀升,国内乃至全球的各个码头公司已感受到高油价带来的沉重负担。同时轮胎吊排放废气黑烟和柴油机的巨大噪音也与日益严格的环保要求有距离。国家在“十一五”规划中明确提出节能降耗和防污减排的目标,具有非常重要的战略意义。港口起重机是码头生产中的用能大户,节能降耗任务非常严峻,同样也承担着相当的防污减排环保义务。我振东分公司的油耗成本随吞吐量

发布时间：2025-01-13 18:14 点击次数：699 次
浅谈上海港集装箱ＲTＧ高架滑触线供电方式油改电研制 2007年9月11日，由交通部科技教育司主持，在上海召开了“集装箱ＲＴＧ高架滑触线供电方式油改电研制”等4个项目的鉴定会。科技教育司副司长张延华出席了鉴定会。会议由科技教育司副处长张杰主持。经过名专家认真评审，4个项目全部通过鉴定。这次鉴定的4个项目分别为“集装箱ＲＴＧ高架滑触线供电方式油改电研制”、“集装箱ＲＴＧ混合动力研制、“集装箱ＲＴＧ电缆卷筒供电方式油改电研制”、“35ｔ可移动、全回转液

发布时间：2025-01-11 15:06 点击次数：859 次
大跨度钢结构装焊工场室内机电管线布置安装 1工程概况中船长兴岛装焊工场为单层大跨度钢结构建筑,主体结构采用四联跨大跨度单层钢结构,呈长方形,长255m,宽169.48m,建筑面积35450m2。四联跨主体钢结构采用钢柱加钢梁系统,屋面采用彩钢板和阳光屋面板,四跨车间横向跨距分别为48m、33m、30m、30m,各跨高度分别为35.4m、31.2m、27.2m、27.2m,纵向柱距12m(图1)。装焊工场的功能主要为钢材焊接和冷加工,用电容

发布时间：2025-01-08 11:30 点击次数：124 次
浅谈轮胎式集装箱龙门起重机自动纠偏装置由于轮胎式集装箱龙门起重机(简称轮胎吊)是采用柴油发电机组提供动力,因而存在能耗高、噪音大、废气直排、运行成本高等问题。轮胎吊在等待作业过程中消耗掉的燃油约占总消耗量的50%以上。业内港机研究单位、制造企业以及码头公司一直在进行积极的探索,但未能取得实质性的突破。轮胎吊由于无轨道约束,还存在行走跑偏发生撞箱现象,这也是轮胎吊存在的一个重大安全问题。许振超带领革新技改团队,艰苦攻关,实现了轮胎吊以

发布时间：2025-01-07 14:44 点击次数：102 次
浅谈轮胎吊节能减排轮胎吊（RTG）节能主要形式油改电法RTG“油改电”指除了在发动机－发电机组和再生回馈能量两个方向采用节能降耗技术外，还吸取RMG的优势，在保持常规RTG原有各项功能的情况下，将RTG作业的能源供应方式由原来的大功率柴油发电机组供电改为通过由市电电网供电，仅配小功率柴油发电机组提供RTG转场行走所需电能，既保持了RTG转场的灵活机动，又节能环保，单位标箱能耗成本可降低约60%。RTG“油改电”的

发布时间：2025-01-03 16:54 点击次数：120 次
综合料场堆取料机无线通讯系统的开发与应用 1概述银前原料场工程是根据莱钢十五技改规划为银山前区型钢生产线配套新建的大型综合料场。原料场系统由受卸系统、混匀配料系统、一次料场、混匀料场、供料系统、翻车机系统、堆取料机大型可移动设备等组成。原料场面积大、范围广，原料品种多、料流复杂，系统设置为三电一体化（ＥＩＣ）控制，统一由ＰＬＣ对系统设备及料流进行联锁控制。原设计堆取料机大型可移动设备和地面控制系统之间采用滑触线进行数据通讯，由于滑线不直、

发布时间：2025-01-02 15:40 点击次数：109 次
轮胎式集装箱门式起重机“油改电”技术应用研究与实践集装箱运输作为一种具有运输效率高、经济效益高、服务质量高等特点的运输方式，发展迅速。轮胎式集装箱门式起重机（简称“RTG”）是集装箱码头堆场装卸的主要设备，具有可灵活转场作业、堆场利用率高、工程投资少等特点，因而被广泛采用。目前世界上在用的7500多台专业化集装箱门式起重机中，RTG占到90%以上。但是，由于RTG由柴油发电机组驱动，工作模式多为间歇式，空耗时间长，且经过热能、机械能多种能量转换

发布时间：2024-12-31 16:35 点击次数：429 次
同跨多台起重机公用大车供电滑触线装置的选型 1问题的提出车检宝鸡机修厂主厂房联合库北跨安装有2台起重机，型号分别为QD15/3t和QD16/3.2t桥式起重机，大车供电装置为角钢裸露式滑触线。由于新近在该跨上安装一台型号CXTD20/5t桥式起重机，而该起重机因运行速度、安装空间及设备维修等因素，对供电装置的要求比较高，安装后3台车需共用同一供电装置，原角钢裸露式滑触线已不合适，因此需对滑触线进行改造。为保证供电滑触线装置的良好接触，选择将

发布时间：2024-12-30 18:04 点击次数：83 次
直流1500Ｖ接触轨系统**设计 1项目背景随着我国城市规模的扩大，中心城市和卫星城市的组团、融合，使得城市轨道交通线路不断延伸。目前，在城市中心区以外，为节省工程投资，线路以高架方式敷设已成为一种趋势，但架空接触网影响城市景观的缺陷却暴露出来。为保护城市景观，如果高架线路比重较大，其直流牵引供电系统应将接触轨系统作为优选方案。保护城市景观不应该以整个供电系统技术水平倒退为代价，在ＤＣ750Ｖ接触轨系统和ＤＣ1500Ｖ架空接触网系

发布时间：2024-12-27 17:04 点击次数：102 次
浅谈轮胎吊高架滑触线供电系统安全技术应用为节约能源，目前上海港部分集装箱港区已经开展轮胎吊“油改电”工程。轮胎吊“油改电”方案主要有2种，一种是电缆卷筒式，即在轮胎吊上增加一个电缆卷筒、供电电缆插头插座、供电选择开关等。轮胎吊正常工作时可采用岸电供电。一种是低（或高）架滑触线，即通过在地面增设变压器、低（或高）架塔架、滑触线，轮胎吊上增设集电杆、供电选择开关等的方式来对轮胎吊进行供电。一般不同码头会根据自身特点选取*适合的“油改电”方

发布时间：2024-12-25 17:07 点击次数：104 次
港口系统港机移动供电技术研讨会在宁波召开 2024年12月24日?中国港口协会集装箱分会技术专业委员会和上海振华港机（集团）宁波传动机械有限公司联合举办了“2010中国港机移动供电技术研讨会”。来自国内各地的港口代表、各有关生产厂家共120多人参加了研讨会。会上着重介绍了由宁波伟隆传动机械有限公司与宁波港三期码头、上海西门子公司、川丰自动化公司共同合作开发的桥吊小车ＨＷ系列滑触线＋无线通信系统?引起了与会代表的关注和好评。桥吊小车的移动

发布时间：2024-12-24 17:15 点击次数：192 次
浅谈轮胎吊高架滑触线供电安全系统的应用在当前科学发展、节能降耗的大背景下，国内港口纷纷对轮胎式集装箱龙门起重机（以下简称轮胎吊）实施油电切换技术改造。改造后的轮胎吊新增岸电供电模式，能够通过受电器接收来自高架滑触线的市电。与柴油发电机组供电模式相比，岸电供电模式具有能耗低、效率高的优点；但油改电轮胎吊在生产过程中也暴露出一些安全隐患，需要采取针对性措施加以解决，以免造成安全事故。1轮胎吊高架滑触线供电安全隐患1.2大车行走超限及转向

发布时间：2024-12-22 16:06 点击次数：110 次
重型低压起重机组的电气设计方法１引言钢铁企业的原料场车间、出铁场车间、铸铁机车间、炼钢车间以及轧钢车间等一般都有多台起重机分时或同时工作，如图１所示，它们在同一对轨道上滑行，共用同一组供电干线和滑触线。这些起重机单台功率大，一般在３００ｋＷ以上。根据钢铁企业电力设计规范，功率在２００ｋＷ以上的电机原则上采用３ｋＶ或６ｋＶ的中高压电机。但是近年来，很多钢铁厂对这种大功率的起重机要求选用３８０Ｖ的低压交流异步电机，一个直接的后果就

发布时间：2024-12-20 16:09 点击次数：227 次
浅谈青岛港前湾港区集装箱堆场作业系统节能减排改造 1工程概况[1]通过对青岛港前湾港区部分非电动化作业的集装箱堆场和主要装卸机械——轮胎式集装箱龙门吊（简称RTG），进行直接使用城市电网电力的电动化改造，**提升青岛港集装箱生产作业系统的电动化水平，实现集装箱装卸作业更加节能、减排、环保，更加节支、降耗、增效的目的。该项目对青岛港前湾港区二期集装箱码头堆场20个箱区，17台柴油RTG进行电动化改造，见图1。对青岛港前湾港区三期集装箱码头堆场25个

发布时间：2024-12-18 18:31 点击次数：180 次
浅谈起重机械作业中的伤亡事故分析起重机械发展历史悠久，种类日益繁多人，应用极为广泛。当今国民经济的各个部门，如冶金、机械、交通运输、电力、建筑、采矿、化工、造船、港口、铁路、农场、林区和国防等都离不开起重机械。随着科学技术的进步和经济建设的发展，日益显现出起重机械作为实现生产过程机械化、自动化、减轻体力劳动强度，提高劳动生产率的特种设备的突出地位。现代起重机械结构已向大型、精密、高效、多功能、宜人化的机电一体化方向发展。多年来

发布时间：2024-12-16 11:07 点击次数：139 次