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新闻列表

三峡左岸电站1200T桥机滑触线应用及研究三峡水利枢纽设有左、右岸两座电站，电站厂房为坝后式，共安装26台单机容量700MW的发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台。左岸电站主厂房设有2台1200／125t单小车桥式起重机和2台125／125t桥式起重机，布置在两个不同高程，1200／125t桥式起重机主起升机构起重量为1200t，副起升机构起重量为125t。一般情况下单台桥机运行，运行范围为640m，只有在起吊约2000t的发电机

发布时间：2025-07-02 10:01 点击次数：0 次
滑触线故障原因分析及处理方法中铝青海分公司**电解厂电解车间天车滑触线，采用了重庆富士国际高压电器有限公司的AJH－G－800型滑触线，总长为1000m，分四个工段，并设有6个检修段，每个工段有4组伸缩节。根据多年来的故障处理和日常维护及研究发现?其主要原因如下。1．安装的季节和收缩节间隙的调整问题滑触线改造是在11月份完成，已到了寒冷季节。在以后的6个月内运行平稳，无任何故障发生。但是到了**年的夏季?突然发生滑触线拱起

发布时间：2025-06-30 14:31 点击次数：0 次
解析滑触线安全装置用于大型卧式车床中国二重重机分厂三工段的设备几乎全部都是重型或大型卧式车床，其床身长度都为10m，并且都是双刀架。这两个刀架的控制是各自独立地拖着一根10多芯的电缆，两根电缆的长度均在10m以上。这种结构存在一些缺点?两个刀架或后（前）刀架向前（后）运动时，两根电缆全部挤在一起或出现打绞现象，容易把电缆挤坏；电缆易被铁屑刮坏；故障多、维修率高，每年消耗大量的电缆线。基于这些原因，采用16芯滑触线装置来代替两个刀

发布时间：2025-06-27 22:57 点击次数：0 次
起重机滑触线检修造成机组跳闸事故原因分析事故发生经过2025年3月2日，某扬水管理处检修队到五泵站检修，工作任务是桥式起重机滑触线调整。工作现场做好安全措施后，9时30分开始工作，在调整完好后，进行通电试运行，桥式起重机在行驶时，滑触线滑块与母线相碰造成C相母线整体移动，C相伸缩器联结软铜线松落，与滑块钢架相碰，发生单相接地短路事故，此时(13时20分)五泵站正在运行的1#、2#、5#机组跳闸。事后，泵站运行人员进行检查，发现控制屏“掉

发布时间：2025-06-25 10:02 点击次数：0 次
浅谈马钢煤焦化公司与中铝青海分公司滑触线改造取得明显效果 1马钢煤焦化公司利用新技术,采取集约化改造老设备的办法,不仅有效提高了设备运行效率和煤气净化指标,而且使设备改造工作更加经济环保。同时该公司利用老洗氨塔塔身制作新的脱硫塔工作也将随之展开。新洗氨塔于今年2月中旬顺利完成塔体制作安装,并一次性通过气密性试验和水压测试,随之通入汽、液两相介质。新洗氨塔投用后,公司利用老洗氨塔与脱硫塔外形一致、塔身保持较好的特点,用老洗氨塔塔身制作新的脱硫塔,以此节约

发布时间：2025-06-23 09:51 点击次数：1 次
浅谈轮胎式龙门吊“油改电”滑触线供电的接地问题 1前言在轮胎式龙门吊进行“油改电”的供电设计方案中有大家熟悉的电缆卷盘交流供电、低架安全滑触线交流供电和高空架空接触线交流供电。滑触线的供电电压有1ｋＶ、0．69ｋＶ，以及0．46ｋＶ等。无论是电缆卷盘或滑触线，均可以称为干线。笔者发现在国内码头实施的上述电压等级的供电干线网络中无一例外的均为三相四线制的ＴＮ－Ｃ系统。如图1所示。在图1中的变压器Ｔ1为主供电变压器，将市电电压10ｋＶ变为所需要的低

发布时间：2025-06-20 11:57 点击次数：2 次
浅谈同跨多台起重机公用大车供电滑触线装置如何选型 1问题的提出车检宝鸡机修厂主厂房联合库北跨安装有2台起重机，型号分别为QD15/3t和QD16/3.2t桥式起重机，大车供电装置为角钢裸露式滑触线。由于新近在该跨上安装一台型号CXTD20/5t桥式起重机，而该起重机因运行速度、安装空间及设备维修等因素，对供电装置的要求比较高，安装后3台车需共用同一供电装置，原角钢裸露式滑触线已不合适，因此需对滑触线进行改造。为保证供电滑触线装置的良好接触，选择将

发布时间：2025-06-18 09:47 点击次数：2 次
浅谈吊车滑触线的节能技术 1吊车滑触线技术参数分析吊车的供电系统大多采用钢质滑触线，存在电能浪费现象，为了达到节能降耗的目的，采用铜质滑触线和提高供电电压是行之有效的节能方法。目前吊车滑触线的生产厂家很多，但给出的技术参数不够规范，为此利用国家检测中心对几种典型滑触线的测试报告中的数据来进行说明。测试报告中的有关数据如表1所示。1?1滑触线载流与温升有关滑触线的载流量与环境温度和通电以后导体的温升有关，滑触线的允许温升越高

发布时间：2025-06-16 10:47 点击次数：0 次
滑触线供电模式下在列车所处工况解析深圳地铁3号线横岗车辆段是国内首座双层车辆段，车辆段运用库1层为停车库，用于列车停放；2层为检修库，用于列车检修。为有效保证车辆检修作业人员安全、降低设备设施维护保养成本，以及综合考虑车辆检修作业效率，横岗车辆段运用库2层检修区并未采用传统的接触网或接触轨等供电方式为列车出、入库及检修作业提供动力来源，而是采用滑触线供电系统，该供电系统与列车模式开关箱配合，为列车各种工况提供动力。1滑触线供电系

发布时间：2025-06-13 09:19 点击次数：7 次
安全滑触线的接触式自动上电装置 1目前滑触线上电装置的基本情况目前，使用低架交流安全滑触线上电方式主要有两种：一种是采用人工插拔接电方式；另一种是采用自动插拔上电方式。人工插拔方式存在消耗人力大、安全隐患多、插头插座寿命不长、无法全天候作业等弊端。为解决上述问题，各码头公司纷纷研究自动插拔上电方式,即在RTG上安装可操控的取电装置从滑触线上获得电能,不需地面人员协助,完全由司机独立操作完成市电的上电和断电。自动插拔方式中上电小车

发布时间：2025-06-11 15:05 点击次数：9 次
浅谈岸边集装箱滑触线供电系统的应用与维护 2011年天津五洲国际集装箱码头有限公司开始对岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)小车机构供电系统进行移动滑触线改造以来，先后完成6台原上海港机公司岸桥改造，是**在中国大陆北方港口大规模采用小车机构移动滑触线供电的集装箱码头。在2年的运行中，对常见故障找出故障原因，提出解决改进方案，使滑触线运行可靠性又上一个新台阶。1滑触线方案岸桥小车机构滑触线移动供电系统包括滑触线总成、滑触线支架、集电器、集电

发布时间：2025-06-11 10:43 点击次数：9 次
浅谈型钢滑触线支架如何制作安装 1概述滑触线安装是每个电气安装工程中*常见的一个项目，尤其是炼钢项目和型材生产线项目，车间行车滑触线安装量大，车间设备安装以及车间生产主要依赖于行车的安全可靠平稳运行，而滑触线的安装质量直接关系到行车的安全可靠用电，滑触线的支架制作安装质量将直接导致滑触线的正常导电安全。常规的设计滑触线支架结构形式都是传统的安装模式，本方法采用不同于常见的设计模式，既节约了材料又节省了加工时间，从而在工期和经济方

发布时间：2025-06-09 09:50 点击次数：14 次
浅谈电气工程实验教学模式与实践一、电气工程实验教学现状分析目前我国电力行业已经**进入微机、网络、智能化时代，构建专业方向综合实验平台，建立模块化、分阶段、多层次的实验教学体系已成为当前国内高校电气工程专业实验教学改革的热点和关键问题。[1]当前我国高等教育实验室教学实践中存在很多问题。其中包括：实验室建设经费不足，实验教学平台水平低且功能单一，并且教学实验室和科研实验室相互独立，导致传统教学实验手段和内容落后，科研实验室又对

发布时间：2025-06-07 10:12 点击次数：16 次
浅谈新型起重机如何配用无接缝滑触线滑触线作为移动设备的一个重要组成部件，其质量的好坏直接决定了设备能否安全、稳定及高效率的运行，而滑触线装置主要部件的导体材料为无氧铜。铜作为电力传输的优良导体，自身具有诸多优越性能，但在实际的工业应用中，纯铜材料导体也存在许多不足，本文在总结铜、铝材料导体各种特性的基础上，结合实际生产，提出了一种新型起重机用无接缝滑触线产品。传统无接缝滑触线存在的问题移动设备（主要是门式起重机、天车）由于需要不

发布时间：2025-06-07 09:59 点击次数：17 次