对二起桥式起重机检验案例的分析与思考

1 引言

目前，起重机已在工厂企业广泛应用，在带来便利的同时，设备使用不当或者设备本身存在缺陷，容易发生安全事故。为了降低安全隐患和**提升检验能力，文中通过对以下两个检验案例的分析，提出相关建议，促进检验人员在检验过程中，严格按照技术规范进行检验，杜绝自由裁量权，保障特种设备安全运行，对杜绝起重机安全事故的发生具有重要意义。

2 案例一：双速电机，上升慢速档，起升限位接线错误

2.1 设备存在的主要缺陷描述

该台起重机为电动单梁起重机，起升机构采用双速电动葫芦，起升限位配置重锤和断火限位器，在定期检验时，发现慢速档起升限位装置失效。

2.2 原因分析

操作起重机，快速向上运行时，起升限位重锤机构动作，停止向上运行；转为低速档起升机构能够继续向上运行，至撞杆动作，断火限位器未失电，起升限位失效，起升继续向上运行至冲顶电动葫芦。重锤起升限位对快速起升档有效，对慢速起升档失效，断火限位器起升限位对慢速起升档失效。查阅电气原理图（见图 1），可知起升限位触点 D3（重锤触发）串接在快速档的控制回路上，断火限位器只串接在起升快速主回路上。

当快速档起升运行时，D3 触点断开时，快速档控制回路 KM5 线圈失电，KM5 主触点断开，起升快速电机失电，起升停止运行。然而，在慢速档起升运行时，当 D3 触点断开时，慢速档控制回路 KM7线圈仍可得电，KM 主触仍闭合，起升慢速电机仍得电，起升继续向上；当断火限位器至撞杆动作时，由于断火限位器只串接在起升快速档上，快速档主回路失电，快速电机无法得电，慢速电机仍然处于得电状态，起升继续向上至冲顶葫芦。慢速档的控制回路未串接在起升限位开关的后端，慢速电机的起升主回路也未串接在快速电机起升主回路的断火限位器的后端，导致慢速档起升限位失效。

2.3 处理意见

根据 TSG Q7015-2016 《起重机械定期检验规则》中：当吊具起升（下降）到极限位置时，是否能够自动切断动力源 [1]。对于该项目的规定不管慢速快速多档位，均应有效。对非冶金起重机只要求一重限位有效并未强制要求配置两重限位，然而起重机公司可能会配置两套起升限位。对于单梁起重机定期检验或首检，多套起升限位装置，起升限位（快慢速均有效）只要保证一套有效，或两套独立控制快慢速起升均有效。调整控制电路，起升限位触点 D3（重锤触发）串接在快速慢速档的控制回路上，断火限位器控制触点应串接在起升快慢速共同的主回路上。

2.4 今后应注意的事项

在检验过程中，不仅要审核电气原理图，还应根据电路图的配置及功能要求逐项试验，保证电气原理图与实物配置一致、功能一致。如多速电机、凸轮和主令控制器多档位的每个起升档位或重物下载档（电机起升运行）都应该试验起升限位功能是否有效。

3 案例二：起重机滑触线老化导致对地绝缘电阻不符合要求

3.1 设备存在的主要缺陷描述

总断路器至总接触器电气线路对地绝缘电阻不符合要求。

3.2 原因分析

（1）起重机使用状况

该台起重机制造日期是 2012 年 12 月 1 日，2013 年监督检验合格后投入使用。起重机配置四线安全滑触线，接地线上起重机。定期检验时发现，在检测过程中电动葫芦起升、小车左右移动时起重机能够正常运行，当大车运行一段距离后总断路器跳闸（断路器 DZ47-60（C60）瞬时脱扣电流5ln-10ln）。据了解，该起重机经常发生跳闸现象。现场起重机使用环境一直处于潮湿环境中，且下雨天雨水至屋顶渗漏到安全滑触线上。经现场检验，发现该台起重机电气线路部分已经腐蚀严重。

（2）数据测量与判别

断开起重机总断路器，用万用表导通档测量吊钩或钢丝绳与总电源开关柜接地线柱导通性，未导通。采用万用表电阻档测量吊钩或钢丝绳与总电源开关柜接地线柱的电阻值为 5.40MΩ，吊钩至控制柜接线柱区段接地不可靠。将起重机运行至滑触线引上线的另一侧端部，目的是让测量电路涵盖整条滑触线。断开总断路器，用万用表检测断路器的出线端是否有电压，保证安全性。使用绝缘电阻测试仪 500V 档。L 端分别接于动力电气线路各相，E 端接于控制箱接地线柱上，分别测量各相对地的绝缘电阻，分别为 0.704MΩ、0.784MΩ、0.908MΩ。根据 TSG Q7015-2016 C8.10（1）：“额定电压小于或者小于 500V时，不低于 1.0MΩ” [1]。因此，各相对地的绝缘电阻不符合标准规定。

（3）原因与危害分析

由于起重机长期处于潮湿的使用环境中，且下雨天雨水至屋顶渗漏到安全滑触线上，引起部件锈蚀，线路潮湿、腐蚀。当线路潮湿或腐蚀绝缘电阻下降容易发生相间短路，对地短路。尤其是安全滑出线和电刷长期处于渗漏雨水的环境下。

大车运行时，集电器在滑触线上滑动，当短路电流超过瞬时脱扣电流，断路器跳闸断开总电路起保护作用。然而，当短路电流未达断路器瞬时动作电流时，起重机可能整机带电 , 而且经过测量吊钩或钢丝绳对地电阻 5.40MΩ 等对地绝缘，当吊钩带电时，操作人员触碰吊钩，会发生触电危险。

若此时起重整机及各机构接地可靠尤其是吊钩，能够避免触电的危害。

（4）测量原理分析

当断开总电源断路器同时也自动断开总接触器，如图 2 所示断路器至总接触器间的线路是连续的。因此，可以在总断路器的出线端测量各相对地绝缘电阻值。由于 A1、B1 相经变压器相互连通。因此，A1、B1 对地的绝缘电阻值基本相同。同时也可以测量 C1 相对 A1、B1 相的绝缘电阻值。将起重机运行至滑触线引上线端测量各相对地的绝缘电阻和相对相的绝缘电阻，然后将起重机运行至滑触线终端测量各相对地的绝缘电阻和相对相的绝缘电，对比两次测量的绝缘电阻值，辨析整条滑触线各相对地和相对相的绝缘性。本测量原理限于总断路器至总接触器电气线路绝缘电阻。总断路器一般安装于人员易于接触到的地方，可以直接在地面操作，操作方便。

3.3 处理意见

更换安全滑触线、集电器以及老化、腐蚀的电缆。重新测量电气线路的绝缘电阻，需满足标准要求。检查各机构部件的接地，保证接地的可靠性。

3.4 今后应注意的事项

使用单位应提高安全意识，加强起重机的日常维护保养，对于影响安全，需要更换的配件应及时更换。起重机使用过程中，应做好防锈防潮处理，保持电气线路的干燥。检验员可以根据以上的测量原理测量该区段的电气线路的绝缘性能，提高检验质量，丰富检验方法。

4 结语

文中通过对以上两个案例进行分析，发现有些安全隐患一直存在于设备本身，在使用过程中，有可能造成安全事故。检验人员严格按照起重机的相关规范进行检验，**提高检验技术水平，就可以将起重机存在的各种隐患消灭，杜绝各类安全事故的发生。