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某型有轨电车车辆受电器碳滑板使用寿命优化研究随着储能元件的发展以及节能、环保等城市轨道交通发展理念不断提升,储能式有轨电车应运而生。储能式有轨电车使用储能元件来存储电能作为动力进行牵引,车辆通过安装在车顶的受电器与接触轨接触获取电流,利用车辆进出站以及乘客上下车的30s时间实现对储能装置的充电,具有绿色环保的优点。本文以某型有轨电车车辆为研究对象,对受电器碳滑板的实际磨耗数据进行分析,制订优化方案,验证实施效果,有效优化碳滑板使用寿命,节

发布时间：2025-01-23 11:42 点击次数：460 次
浅谈门式起重机受电器的改进我公司使用的门式起重机配置有吊索式滑触线供电装置，该装置的优点是维修量小，耐用，不易老化，导电性能好。缺点是一次性投资大，且受电器易受到以下几方面的影响：①滑触线受温差影响，下弦改变较大，导致受电器倾角改变较大，易出现脱线的现象。②受电器因受门式起重机轨道水平度与接缝处颠簸及侧向风力的影响，易引起紧急防风制动装置瞬间断电，作业时出现非正常紧急制动状态。③受电器转向靴头处易出现接触**现象，使接触

发布时间：2025-01-20 21:08 点击次数：800 次
1200t 桥式起重机的安全滑触线三峡水利枢纽设有左、右岸2座电站，电站厂房为坝后式，共安装26台单机额定容量为700MW的水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台。左岸电站主厂房设有2台1200／125t单小车桥式起重机（以下简称桥机）和2台125／125t桥机?布置在2个不同高程，1200／125t桥机主起升机构起重量为1200t，副起升机构起重量为125t。左岸电站内2台1200／125t桥机，一般情况下单台桥机运

发布时间：2025-01-17 16:29 点击次数：651 次
安全滑触线自动报警集电器安全滑触线替代老式角铁移动导电装置现已被广大用户普遍接受。滑触线是指滑触线本体和配套用集电器总成，通常用户对滑触线质量的认识往往只局限于本体，而认为集电器是易耗品，用坏了换新的即可。这种认识掩盖了集电器在碳刷磨损寿命终止产生极大隐患的事实。本文通过对集电器的分析，重新认识集电器的重要性，并提出解决办法。一、磨损的不可预见安全滑触线大多采用集电器碳刷与导电面紧压接触，通过摩擦滑动的方式实现连续供电

发布时间：2025-01-15 15:38 点击次数：709 次
港口集装箱轮胎吊节能减排的新途径 1前言随着国际原油市场的动荡及燃油价格的上扬,轮胎吊的运行成本不断攀升,国内乃至全球的各个码头公司已感受到高油价带来的沉重负担。同时轮胎吊排放废气黑烟和柴油机的巨大噪音也与日益严格的环保要求有距离。国家在“十一五”规划中明确提出节能降耗和防污减排的目标,具有非常重要的战略意义。港口起重机是码头生产中的用能大户,节能降耗任务非常严峻,同样也承担着相当的防污减排环保义务。我振东分公司的油耗成本随吞吐量

发布时间：2025-01-13 18:14 点击次数：677 次
浅谈上海港集装箱ＲTＧ高架滑触线供电方式油改电研制 2007年9月11日，由交通部科技教育司主持，在上海召开了“集装箱ＲＴＧ高架滑触线供电方式油改电研制”等4个项目的鉴定会。科技教育司副司长张延华出席了鉴定会。会议由科技教育司副处长张杰主持。经过名专家认真评审，4个项目全部通过鉴定。这次鉴定的4个项目分别为“集装箱ＲＴＧ高架滑触线供电方式油改电研制”、“集装箱ＲＴＧ混合动力研制、“集装箱ＲＴＧ电缆卷筒供电方式油改电研制”、“35ｔ可移动、全回转液

发布时间：2025-01-11 15:06 点击次数：845 次
浅谈轮胎式集装箱龙门起重机自动纠偏装置由于轮胎式集装箱龙门起重机(简称轮胎吊)是采用柴油发电机组提供动力,因而存在能耗高、噪音大、废气直排、运行成本高等问题。轮胎吊在等待作业过程中消耗掉的燃油约占总消耗量的50%以上。业内港机研究单位、制造企业以及码头公司一直在进行积极的探索,但未能取得实质性的突破。轮胎吊由于无轨道约束,还存在行走跑偏发生撞箱现象,这也是轮胎吊存在的一个重大安全问题。许振超带领革新技改团队,艰苦攻关,实现了轮胎吊以

发布时间：2025-01-07 14:44 点击次数：90 次
浅谈轮胎吊节能减排轮胎吊（RTG）节能主要形式油改电法RTG“油改电”指除了在发动机－发电机组和再生回馈能量两个方向采用节能降耗技术外，还吸取RMG的优势，在保持常规RTG原有各项功能的情况下，将RTG作业的能源供应方式由原来的大功率柴油发电机组供电改为通过由市电电网供电，仅配小功率柴油发电机组提供RTG转场行走所需电能，既保持了RTG转场的灵活机动，又节能环保，单位标箱能耗成本可降低约60%。RTG“油改电”的

发布时间：2025-01-03 16:54 点击次数：104 次
综合料场堆取料机无线通讯系统的开发与应用 1概述银前原料场工程是根据莱钢十五技改规划为银山前区型钢生产线配套新建的大型综合料场。原料场系统由受卸系统、混匀配料系统、一次料场、混匀料场、供料系统、翻车机系统、堆取料机大型可移动设备等组成。原料场面积大、范围广，原料品种多、料流复杂，系统设置为三电一体化（ＥＩＣ）控制，统一由ＰＬＣ对系统设备及料流进行联锁控制。原设计堆取料机大型可移动设备和地面控制系统之间采用滑触线进行数据通讯，由于滑线不直、

发布时间：2025-01-02 15:40 点击次数：98 次
轮胎式集装箱门式起重机“油改电”技术应用研究与实践集装箱运输作为一种具有运输效率高、经济效益高、服务质量高等特点的运输方式，发展迅速。轮胎式集装箱门式起重机（简称“RTG”）是集装箱码头堆场装卸的主要设备，具有可灵活转场作业、堆场利用率高、工程投资少等特点，因而被广泛采用。目前世界上在用的7500多台专业化集装箱门式起重机中，RTG占到90%以上。但是，由于RTG由柴油发电机组驱动，工作模式多为间歇式，空耗时间长，且经过热能、机械能多种能量转换

发布时间：2024-12-31 16:35 点击次数：332 次
同跨多台起重机公用大车供电滑触线装置的选型 1问题的提出车检宝鸡机修厂主厂房联合库北跨安装有2台起重机，型号分别为QD15/3t和QD16/3.2t桥式起重机，大车供电装置为角钢裸露式滑触线。由于新近在该跨上安装一台型号CXTD20/5t桥式起重机，而该起重机因运行速度、安装空间及设备维修等因素，对供电装置的要求比较高，安装后3台车需共用同一供电装置，原角钢裸露式滑触线已不合适，因此需对滑触线进行改造。为保证供电滑触线装置的良好接触，选择将

发布时间：2024-12-30 18:04 点击次数：69 次
浅谈轮胎吊高架滑触线供电系统安全技术应用为节约能源，目前上海港部分集装箱港区已经开展轮胎吊“油改电”工程。轮胎吊“油改电”方案主要有2种，一种是电缆卷筒式，即在轮胎吊上增加一个电缆卷筒、供电电缆插头插座、供电选择开关等。轮胎吊正常工作时可采用岸电供电。一种是低（或高）架滑触线，即通过在地面增设变压器、低（或高）架塔架、滑触线，轮胎吊上增设集电杆、供电选择开关等的方式来对轮胎吊进行供电。一般不同码头会根据自身特点选取*适合的“油改电”方

发布时间：2024-12-25 17:07 点击次数：85 次
浅谈轮胎吊高架滑触线供电安全系统的应用在当前科学发展、节能降耗的大背景下，国内港口纷纷对轮胎式集装箱龙门起重机（以下简称轮胎吊）实施油电切换技术改造。改造后的轮胎吊新增岸电供电模式，能够通过受电器接收来自高架滑触线的市电。与柴油发电机组供电模式相比，岸电供电模式具有能耗低、效率高的优点；但油改电轮胎吊在生产过程中也暴露出一些安全隐患，需要采取针对性措施加以解决，以免造成安全事故。1轮胎吊高架滑触线供电安全隐患1.2大车行走超限及转向

发布时间：2024-12-22 16:06 点击次数：96 次
重型低压起重机组的电气设计方法１引言钢铁企业的原料场车间、出铁场车间、铸铁机车间、炼钢车间以及轧钢车间等一般都有多台起重机分时或同时工作，如图１所示，它们在同一对轨道上滑行，共用同一组供电干线和滑触线。这些起重机单台功率大，一般在３００ｋＷ以上。根据钢铁企业电力设计规范，功率在２００ｋＷ以上的电机原则上采用３ｋＶ或６ｋＶ的中高压电机。但是近年来，很多钢铁厂对这种大功率的起重机要求选用３８０Ｖ的低压交流异步电机，一个直接的后果就

发布时间：2024-12-20 16:09 点击次数：185 次
浅谈青岛港前湾港区集装箱堆场作业系统节能减排改造 1工程概况[1]通过对青岛港前湾港区部分非电动化作业的集装箱堆场和主要装卸机械——轮胎式集装箱龙门吊（简称RTG），进行直接使用城市电网电力的电动化改造，**提升青岛港集装箱生产作业系统的电动化水平，实现集装箱装卸作业更加节能、减排、环保，更加节支、降耗、增效的目的。该项目对青岛港前湾港区二期集装箱码头堆场20个箱区，17台柴油RTG进行电动化改造，见图1。对青岛港前湾港区三期集装箱码头堆场25个

发布时间：2024-12-18 18:31 点击次数：135 次