无氧铜杆电车线

  无氧铜杆电车线（常见为CT型双沟铜接触线）以无氧铜杆（TU1/TU2，氧含量≤0.003%） 为原料，经拉制、成型制成，是轨道交通与工业移动供电的核心接触导体。以下是核心信息与选型要点，一眼看懂。

核心性能与优势

• 高导电：导电率≥101% IACS，20℃电阻率≤0.0171Ω·mm²/m，载流量比普通铜高3%~5%，损耗更低。

• 抗氢脆：极低氧含量，避免高温下“氢病”导致的开裂，工业寿命可达30年以上。

• 强机械：冷加工性好，抗拉强度≥210MPa，耐磨抗疲劳，适配集电器频繁摩擦。

• 耐腐蚀：大气与淡水环境中不易氧化，维护周期长。

主流规格与标准

• 型号：CT系列（CT85/110/120/150/185/200/220/250），数字为截面积（mm²）。

• 执行标准：GB/T 12971，双沟截面便于悬挂与集电器接触，常用裸线形式。

• 适配场景：地铁/城轨、工矿电机车、龙门吊、港口起重机等移动供电。

选型与安装要点

1. 按载流选截面：根据额定电流、敷设长度与压降要求，如150A常用CT120，200A选CT150。

2. 配套件匹配：用专用悬挂金具、绝缘子、馈电夹与铜基集电器，降低接触电阻与磨损。

3. 张力控制：安装时控制张力（通常15~25kN），减少弛度，避免离线拉弧。

4. 接头工艺：接头采用氩弧焊或放热焊接，确保接头电阻≤导体本体1.2倍，防止发热。

5. 定期维护：检查磨损量（磨损＞原直径15%需更换）、张力与绝缘状态，延长寿命。

对比参考（快速选型）

• 无氧铜杆电车线：高导电、长寿命、成本中高，适合对可靠性与损耗敏感的场景。

• 铜合金线（铜银/铜镁）：耐磨更好但导电略低，适合重载高频摩擦工况。

• 钢铝复合线：成本低、重量轻，但导电与寿命不及无氧铜，适合轻载短距场景。