角钢滑触线改成单极H型的过程介绍

   我公司钢厂炼铜反射炉炉后放渣场，配有一台15吨电动双梁桥式抓斗起重机（简称天车）。其工艺要求：大车运行为东西方向，其行程约30米，大车轨道的跨距为16.5米，标高约12米。原角钢主滑触线设在南边大车轨道的下部，在渣场的东南角设有60平方米的水淬渣池，其余约400平方米的堆渣场，除了西边停车场有雨棚外，其余为露天。

该机的工作特点三班倒作用，每班的工作十分频繁，平均每班作业时间在5个小时以上，每天担负着1千吨左右的冶炼炉渣的抓渣装车外运任务。生产不允许有较长的停车检修时间。

这台天车是1979年4月改造的。小车输电装置在天车安装前，即把角钢小滑触线改为软电缆滑车输电。而主要电源的输电装置（简称主滑触线）仍然采用原有老式的角钢裸露滑触线。长期以来，天车处在比较恶劣的露天环境下工作，角钢主滑触线直接受炉后排放渣时产生的高温水蒸气和炉内散发的SO,强腐蚀性气体及粉尘的侵蚀。有时由工艺条件的变化，排放渣时会发生放炮现象，从渣池中飞出残渣块，击伤角钢滑触线。因此，角钢主滑触线使用1-2年即需要局部更换，一般在放渣池的上部一段易损坏，更换的工作量大，加之高空作业，还须搭脚手架，检修工作相当麻烦。

根据我们多年的使用实践，天车主滑触线采用表面滑块与角钢滑触线作为输电装置，有以下几方面的缺点：

（1）裸露角钢主滑触线不安全，如检修人员稍不注意就有触电危险。

（2）角钢滑触线滑触平面向上容易积灰，而且角钢滑触表面很容易被水汽，雨水及腐蚀性强的气体腐蚀，表面产生**导电的氧化物及锈蚀坑洼，造成接触**。在运行中滑块与角钢接触面电阻值增大，形成电火花，严重时会灼伤滑触线与滑块的接触面，并浪费电能。

（3）天车运行由于走轮的径向跳动，有时会造成断相，从而降低了电动机的使用寿命。

（4）天车运行时走轮的轴向窜动，严重时会使滑块脱离滑触线而断电或产生误动作。

针对上述问题，我厂在1992年1月利用反射炉51秒次停产检修的机会对角钢主滑触线进行了改造。割除了原来角钢主滑触线及E形支架。上海天皋电气派3名施工人员带材料负责安装H型主滑触线输电装置。实际安装时间为10小时，由于滑触线轻巧，施工方便，只需临时制作一个小吊架，不需要搭脚架，滑触线单排总长28米，三相电源设3排，每排有5根短滑触线组成，单根6米。在割除的E形支架留的角钢头上焊上角钢支架，在安装现场把每根滑触线上套上所需的悬挂座和两端接头护套各1个，好在一端装上铝接头一个，再把一根一根的滑触线悬挂在支架上，进行全线连接，应拧紧每个接头的螺丝。施工完毕后，试车正常，安装质量良好。这台天车主滑触线改为H主滑触线，是我公司内的天车有代表性的首台试用，据该厂施工人员介绍H型滑触线具有八十年代*好的输电装置。